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2013年度集团企业先进集体--白音华煤电企业铁路分企业事迹
发布:长江彩票官方网站 编辑: 日期:14.06.23
 

赤大白铁路是中电投集团投资兴建的第一条铁路,是集团企业物流贸易平台的重要组成部分,在集团企业电为核心、煤为保障,各产业一体化协同发展的战略中发挥着承上启下的作用。

近年来,赤大白铁路企业在中电物流的正确领导下,在为煤炭企业产能释放,保障区域电厂煤炭供应等方面发挥了重要的协同作用。同时,实现了企业自身的快速发展,在2012年实现运营初年即赢利的目标后,2013年铁路运量将超过1400万,利润有望超2亿元。

一、技改增站工程提前投入营运,铁路运能快速攀升

年初,在接到赤大白铁路技改增站的工作任务后,赤大白铁路企业对此项工作给予了高度重视。赤大白铁路的设计运能为1227万吨,要完成全年1400万吨的铁路运量,就必须提前完成技改增站工程;只有铁路运输能力大幅度提升,才能完成全年的运输任务。企业以积极推进征地拆迁为突破口,以减少施工对运输的干扰为基础,以加快工程建设进度为重点,特别是针对呼斯图站的特殊条件,按照白音华地方政府的要求,及时变更了设计方案,将楼房改为平房,并取消了锅炉取暖的措施,及时变更设计方案达到了地方政府对企业的要求,使得征地工作较为顺利的完成。在与施工单位签订工程承包合同时,就明确约定施工项目每提前一天投入运营就给予施工单位一定数额的奖励,同时选派专业技术人员在施工现场盯守,实时督促工程质量和进度,确保了工程的提前竣工。新增包木少勒站于925日投入运营,新增呼斯图站于926日投入运营。两个新增车站投入运营后,赤大白铁路的运输能力已经突破2000万吨,为完成全年1400万吨铁路运量奠定了坚实的基础。同时,由于工程提前完工,也节约了成本支出,较计划压缩投资1000余万元,铁路运能的大幅提升也为赤大白铁路的长远发展奠定了基础。

二、精细管理,超常组织,铁路年运量突破1400万吨

赤大白铁路运输有着较强的季节性特点,那就是冬春季节运量大,夏秋季节运量小,这就形成了运输不均衡的局面,从一定程度上制约了铁路运输能力的发挥。为了完成超设计能力的运量,企业以提高日()计划编制质量为基础,合理安排机车交路,强化列车运行调整,有效利用区间通过能力。按照运输淡旺季“错峰”安排施工作业,将施工作业集中在铁路运量较小的夏季进行,减少冬春季节运输旺季的施工作业对运输的干扰,最大限度地利用了区间通过能力。加强机车、车辆调配,强化装卸车组织,压缩了列车全周转时间,提高了机车车辆的使用效率,10月份运量达到162.46万吨,创历史新高。单日最大量达到6.30万吨,再创单日运量最高纪录。同时,强化机车车辆检修作业,加快机车车辆周转,实现了铁路运输的均衡有序,最大限度地挖掘了运输潜力,全年铁路运量有望突破1400万吨,超额完成年度运输任务指标。

三、夯实基础,严抓细管,安全生产再创佳绩

安全生产始终是铁路运输的主题,纵观每年国内外铁路行业发生的各类事故就可以看出,保证铁路运输安全不是一件简单的事情。企业结合铁路运输安全生产的规律,以安健环体系建设为重点,深入开展春、秋检等活动,对设备隐患进行全面的排查与治理,提高了行车设备质量。在今年的秋检活动中,对车、机、工、电、辆、房建等专业对检修(整修)重点工作进行了细化分解,对责任分工、完成时限做出了具体要求。秋检活动共检查发现各类问题494件,已整改完成470件,正在整改中的24件已分别列入重点维修、工程整治、技改等项目予以解决。以规范标准化作业为重点,强化现场管理,规范了职工的作业行为。以应急处理为重点,提高暴风雨雪等恶劣天气的应急处理能力,稳妥应对自然环境的影响,实现了安全生产的持续稳定。截至1130日,实现安全生产2323天。

四、深化对标,突出实效,成本中心作用初步显现

赤大白铁路企业按照三级单位成本中心的定位,紧紧抓成本支出的大项占铁路运营成本三分之一的机车燃油,采取了燃油低烧改造、燃油单耗对标管理、燃油错时采购等措施,严格控制成本支出,通过燃油低烧和空气滤清系统两项技术改造,赤大白铁路机车机油成本降低了15%,燃油成本降低了5%,全年节约燃油成本近2000万元。通过争取燃油采购大客户的政策,与中石油签订了大客户采取合同,燃油单价下降,同时密切关注国家发改委对燃油价格的调整信息,针对燃油价格的变化,涨价点增库存、降价点去库存,有效降低了燃油采取成本,全年通过管理节约燃油成本近700万元。随着铁路运量的逐年增长,技术改造对企业效益的贡献还会逐渐释放。此外,企业从严格控制“一张纸、一度电、一滴水”抓起,充分发挥成本控制的突出作用,降低工程造价和运营成本,使各项成本得到有效控制。全年,预计实现利润有望突破2亿元,超额实现年度利润目标。

五、强化培训,提升能力,员工队伍素质全面提高

2009年以来,随着国家4万亿投资计划的实施,中国铁路进入高速发展时代,新建铁路陆续开工建设和投入运营,逐渐形成了铁路专业人才竞争白热化的局面。受相关铁路企业限制人才外流政策陆续出台的影响,铁路专业人员招聘工作一度陷入僵局。随着赤大白铁路运营工作快速发展,对铁路运营人才的需求量越来越大,赤大白铁路企业采取了招收学员自主培训的方式,来解决专业人员不足的问题。几年来随着新招收学员的增加,新职人员比例越来越高,生产人员的新职人员比例已经达到70%针对新职人员多的实际,赤大白铁路企业初步建立了“每班一次班前试问、每十天一次集中学习、每月一次集中考试、每季度一次抽查考试、一年一次技能比武”的“五个一”培训模式,形成了系统的培训体系,目前职工技能大赛已经组织了五届,很多学员从工作中逐渐成长、成熟,部分学员已经成为赤大白铁路运营的骨干力量。赤大白铁路企业以每年一次的技能大赛为契机,加快“创建学习型组织、争当常识型职工”活动的开展,加大培训投入,营造职工学习氛围,创新培训形式,逐步建立职工培训的长效机制。开展全员岗位练兵,把岗位练兵活动融入到正常的生产活动中,针对季节性安全重点、新技术、新工艺等,开展技术攻关、岗位练兵等,以提高职工的专业技能和应急处置能力。通过几年的探索与实践,赤大白铁路企业的“自我造血”功能不断得到强化,基本满足了赤大白铁路运营对铁路专业人员的需要,对企业发展起到了强有力的支撑作用。

 

 

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